20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Qinzhou到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 670 | 1220 | 1220 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 695 | 1220 | 1220 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 670 | 1195 | 1220 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 645 | 1170 | 1170 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 670 | 1220 | 1220 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 745 | 1345 | 1345 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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660 | 1320 | 1320 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Da Chan Bay到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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660 | 1320 | 1320 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Yantian到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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660 | 1320 | 1320 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
NANSHA到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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720 | 1320 | 1320 | 5 | 6/7 | MSK |
東南亞貨物港口的勢(shì)力版圖開始出現(xiàn)變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長緩慢,積極投資港口建設(shè)的印度尼西亞和馬來西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開的激烈競(jìng)爭(zhēng)如今也開始在東南亞上演。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,19日,上千名抗議示威民眾闖入拉各斯穆爾塔拉國際機(jī)場(chǎng),一度使機(jī)場(chǎng)運(yùn)營癱瘓;19—20日,一些暴徒?jīng)_擊拉各斯多個(gè)警局,已造成至少3處警局被放火破壞...